Der binne in soad soarten learmaterialen foar autostoelen, dy't benammen ferdield binne yn twa kategoryen: natuerlik lear en keunstmjittich lear. Ferskillende materialen ferskille sterk yn oanrekking, duorsumens, miljeubeskerming en priis. Hjirûnder binne detaillearre klassifikaasjes en skaaimerken:
1. Natuerlik lear (echt lear)
Natuerlik lear wurdt makke fan dierhûd (benammen koelehûd) en hat in natuerlike tekstuer en is ademend. Faak foarkommende soarten binne:
Topkoeleder: lear fan 'e heechste kwaliteit, dat de dermislaach fan dierhûd behâldt, sêft oan 'e oanrekking en goed ademend, faak brûkt yn high-end modellen (lykas Mercedes-Benz S-Klasse, BMW 7-searje).
Twadde laach kowehûd: ferwurke fan echte learresten, it oerflak is meastentiids bedekt om de tekstuer fan 'e boppeste laach lear te imitearjen, mei minne ademend fermogen, mar de priis is leech, en guon middenklasse modellen sille it brûke.
Nappalear: gjin spesifyk type lear, mar in looiproses dat it lear sêfter en delikater makket, faak brûkt yn lúkse merken (lykas Audi, BMW).
Dakota-lear (eksklusyf foar BMW): hurder en wriuwingiger as Nappa, geskikt foar sportmodellen.
Anilinelear (semi-aniline/folsleine aniline): echt lear fan topkwaliteit, sûnder coating, behâldt natuerlike tekstuer, brûkt yn ultra-luksueuze auto's (lykas Maybach, Rolls-Royce).
2. Keunstleer
Keunstleer is makke fan gemyske syntetyske materialen, mei lege kosten, en wurdt in soad brûkt yn midden- en leechklasse modellen:
PVC-lear: makke fan polyvinylchloride (PVC), wearbestindich, lege priis, mar minne loftpermeabiliteit, maklik te ferâlderen, brûkt troch guon leechweardige modellen.
PU-lear: makke fan polyurethaan (PU), fielt ticht by echt lear, duorsumer as PVC, mar gefoelich foar hydrolyse en delaminaasje nei lang gebrûk.
Mikrofiberlear (mei mikrofiber fersterke lear): makke fan polyurethaan + net-woven stof, slijtvast, leechtemperatuerbestindich, miljeufreonlik en tichtby de oanrekking fan echt lear, faak brûkt yn midden- en hege-ein modellen (lykas Alcantara suède).
-Silikonen lear: in nij miljeufreonlik materiaal, resistint tsjin ekstreme temperatueren, UV-strielen, flammefertrager (V0-klasse), mei in touch dy't ticht by echt lear liket, mar in hegere priis.
-POE/XPO-lear: Makke fan polyolefine-elastomeer, lichtgewicht en miljeufreonlik, it kin yn 'e takomst PVC/PU-lear ferfange.
3. Spesjaal lear (high-end/merk eksklusyf)
Alcantara: Net echt lear, mar polyester + polyurethaan syntetysk materiaal, antislip en slijtvast, brûkt yn sportauto's (lykas Porsche, Lamborghini).
Artico-lear (Mercedes-Benz): keunstleer fan hege kwaliteit, mei in oanrekking dy't ticht by echt lear komt, brûkt yn goedkeapere modellen.
Designo-lear (Mercedes-Benz): oanpast lear fan topkwaliteit, makke fan kealleder fan hege kwaliteit, brûkt yn lúkse auto's lykas de S-Klasse.
Valonea-lear (Audi): plantaardig gelooid, miljeufreonlik en ademend, brûkt yn flaggeskipmodellen lykas de A8.
4. Hoe kinne jo echt lear ûnderskiede fan keunstlear?
Oanrekking: Echt lear is sêft en taai, wylst keunstleer glêder of hurder is.
Rûk: Echt lear hat in natuerlike learrûk, wylst keunstleer in plestikrûk hat.
Tekstuer: Echt lear hat in natuerlik unregelmjittige tekstuer, wylst keunstleer in regelmjittige tekstuer hat.
Brântest (net oanrikkemandearre): Echt lear hat in hierrook as it baarnt, wylst keunstleer in plestikrook hat as it smelt.
Gearfetting
Hege-end auto's: Nappa, anilinelear, Alcantara, ensfh. wurde meast brûkt.
Middenklasse auto's: Mikrofiberlear, splitkoeienleder, PU-lear komme faker foar.
Leechweardige auto's: PVC of gewoan PU-lear is it wichtichste materiaal.
Ferskillende materialen binne geskikt foar ferskate behoeften, en konsuminten kinne kieze neffens budzjet en komfort.
Pleatsingstiid: 28 july 2025
